編者按：高速公路車速快、線路長(cháng)、環境封閉，一旦發(fā)生交通事(shì)故，後(hòu)果相對(duì)嚴重。特别是重大事(shì)故往往與疲勞駕駛、違法停車、低速行駛等違法行爲呈現高關聯性。長(cháng)江通信深耕智慧交通業務，自主研發(fā)“雲哨”情指勤輿一體化作戰平台（以下簡稱“雲哨”平台），運用數字技術，聚焦影響群衆安全出行的事(shì)故“痛點”，最大限度消除風險隐患。

公司于2019年承建了湖北省公安廳政法信息化建設“1234工程”高速公路智能(néng)交通平台項目（以下簡稱“治安防控平台”），平台自建成(chéng)以來，在高速公路事(shì)故預防、安全保暢、應急處突、安保維穩、疫情防控中發(fā)揮了重要的作用。“雲哨”平台是繼“治安防控平台”後(hòu)，公司自主研發(fā)的一款面(miàn)向(xiàng)高速公路交通安全的拳頭産品，實現了大數據和高速公路交通安全治理的深度融合。

一、透過(guò)事(shì)故找規律，推動“雲哨”産生

在“雲哨”平台的前期研發(fā)過(guò)程中，由于項目時間緊、任務重、難度大，公司研發(fā)團隊遴選了骨幹力量，組建專班，圍繞“時段、省份、車型、習慣、路段、數據”六大基礎要素，開(kāi)展易擁堵路段、風險路段、通行人員駕駛異常等動态違法數據建模。通過(guò)彙集省管高速1341處卡口監控、高速交通事(shì)故記錄、車輛信息、通行軌迹等20類數據資源，構築數據研判模型，從海量車輛中篩選出重點查控對(duì)象、點對(duì)點“喚醒”。項目團隊與客戶深化個案分析，從每起(qǐ)事(shì)故中分析原因、尋找規律、理清思路，推動“雲哨”的産生和起(qǐ)步。

通過(guò)持續的技術攻關和系統開(kāi)發(fā)，在業主要求的交付期前，公司完成(chéng)了平台的開(kāi)發(fā)，并順利上線運行。“雲哨”建立了“疲勞駕駛、異常車速、低速行駛、區間停車、高頻通行、非法營運、綠通車”等7類重點風險隐患，結合“貨運、兩(liǎng)客一危”2個平台，實現了“7+2+N”共計20類高風險大數據研判模型。通過(guò)不斷突破數據最大化分析研判效果，架起(qǐ)了數字信息與管控措施之間的橋梁。

二、吹響喚醒“哨音”，降低高速公路交通事(shì)故率

“雲哨”平台2021年4月正式上線運行，通過(guò)24小時全息運算，彙集車輛信息、通行軌迹等20類數據資源，構築數據研判模型，從海量車輛中篩選出重點查控對(duì)象，及時將(jiāng)“雲哨語音主動安全預警”，直接推送至駕駛人手機和執勤民警的警務終端，點對(duì)點“喚醒”，實施“風險勸止”。

截止2022年7月，“雲哨”累計發(fā)送語音、短信等風險預警1065萬餘次，同比前三年平均值，疲勞駕駛、違法停車、低速行駛等導緻的事(shì)故起(qǐ)數下降9.49%，0-6時重點時段死亡事(shì)故起(qǐ)數、死亡人數分别下降21.66%、22.86%，回訪群衆“認可有效”滿意率達87.6%。“雲哨”運用取得了較好(hǎo)的實戰效果，赢得了客戶的肯定和信任，榮獲“楚治——2021‘荊楚杯’社會治理創新十佳案例”。

三、探索共建共治，拓展“雲哨”産品市場

2021年，公司與公安部交通管理科學(xué)研究所、湖北省交通管理局合作研發(fā)了國(guó)内首套智慧高速大腦項目，成(chéng)功推出“公安交管視頻專網集成(chéng)指揮平台”。

目前，公司項目團隊正按照湖北高警總隊要求，推動“雲哨”3.0版本的升級，升級後(hòu)將(jiāng)實現公安網、互聯網、視頻專網“三網”數據實時對(duì)接，使研判模型事(shì)故問題導向(xiàng)更精準，針對(duì)性更精細；預警方式在群體分析、個體定制、LED屏引導上有突破；教育勸止内容針對(duì)不同對(duì)象、不同風險向(xiàng)微信、微視頻走心上延伸，增強并維護群衆的體驗感；風險落地查控完成(chéng)與民警勤務實時對(duì)接、“嚴交辦督結”閉環機制實時考核、試點智慧導控實時推送等。

未來，公司將(jiāng)不斷完善優化“雲哨”産品的功能(néng)，依托現有的“高速公路智能(néng)交通治安防控平台”、“運營車輛安全在線監控平台”、“城市物聯網綜合業務管理平台”三大核心技術平台，推動“雲哨”與“公安視頻專網平台”成(chéng)爲智慧交管領域的通用性産品，形成(chéng)整體數據接入規範和标準，在全國(guó)省級高速公路市場中進(jìn)行推廣，同時帶動公司其他産品的銷售，形成(chéng)新的利潤增長(cháng)。